Цената на морските превози намалява с 1/3

С края на най-важната морска конференция в света, Пантихоокеанската морска конференция (TPM), договарянето на дългосрочни цени за корабоплаване в корабната индустрия също е на път.Това е свързано с нивото на цените на глобалния пазар на корабоплаване за определен период от време в бъдеще и също така влияе върху транспортните разходи на световната търговия.

Дългосрочното споразумение е дългосрочно споразумение, подписано между собственика на кораба и собственика на товара, като периодът на сътрудничество обикновено варира от шест месеца до една година, а някои могат да продължат до две години или дори повече.Пролетта е основният период за подписване на дългосрочни споразумения всяка година и цената за подписване обикновено е по-ниска от спот пазарния товарен превоз по това време.Въпреки това корабните компании могат да осигурят стабилност на приходите и печалбите чрез дългосрочни споразумения.

След рязкото увеличение на тарифите за морски превоз през 2021 г., цените на дългосрочните споразумения скочиха до небето.Въпреки това, започвайки от втората половина на 2022 г., цените на дългосрочния договор продължиха да намаляват и изпращачите, които преди това са поели високи разходи за доставка, започнаха да „отмъщават“, като намаляват разходите за доставка.Дори браншовите агенции прогнозират, че ще има ценова война между спедиторските компании.

Според доклади на чуждестранни медии, на наскоро приключилата среща на TPM корабните компании, собствениците на товари и спедиторите са проучили помежду си долната линия на преговорите.В момента дългосрочните тарифи за навло, получени от големите корабни компании, са с около една трета по-ниски от миналогодишните договори.

Като вземем за пример маршрута на основното пристанище в Азия Запад, в края на октомври миналата година индексът XSI® падна под границата от $2000, а на 3 март тази година индексът XSI® падна до $1259, докато през март на миналата година, XSI ® Индексът е близо до $9000.

Доставчиците все още се надяват на нови намаления на цените.На тази среща на TPM дългосрочният договор, договорен от всички страни, дори включва срок от 2-3 месеца.По този начин, когато тарифите за спот товари намалеят, изпращачите ще имат повече пространство за предоговаряне на дългосрочни споразумения, за да получат по-ниски цени.

Освен това множество консултантски фирми в корабоплаването прогнозират, че индустрията ще се включи в ценова война тази година, за да привлече нови клиенти или да задържи съществуващите.Zhang Yanyi, председател на Evergreen Marine Corporation, каза по-рано, че тъй като голям брой новопостроени големи контейнерни кораби започнаха да се доставят тази година, ако потреблението не може да се справи с растежа на транспортния капацитет, линейните оператори може отново да станат свидетели на ценова война за доставка .